量支持航道警示浮標(biāo)

皮埃爾Debroutelle于1937年設(shè)計(jì)出了條U形的充氣艇，1943年8月10日他申請了此項(xiàng)設(shè)計(jì)的。這也是直到運(yùn)動(dòng)型和娛樂型充氣船直接的版本。
自那時(shí)以來許多新的制造商，新模式和新的設(shè)計(jì)被推向了場。充氣艇已不再是背在個(gè)的游艇后面的小橡皮艇了。它可以達(dá)到45英尺長甚至長。
“剛性”的玻璃鋼船體和鋁的船體，已經(jīng)在逐漸取代原始的充氣底。奢華漂亮的裝飾部件，甚至是船倉也出現(xiàn)在了橡皮艇上。與它的名字相對應(yīng)的是，在，充氣船，往往只是船的浮筒是充氣了的，而船底有可能是玻璃鋼的和鋁的，然而不管怎么說，充氣艇直存在，并且變的越來越受到人們的歡迎了。
橡皮艇的種類繁多、型號(hào)各異，有門追求速度的高速艇，有手動(dòng)的皮劃艇，有體驗(yàn)激流樂趣的漂流艇，有外形樸實(shí)的工作挺，有用于近海垂釣的釣魚艇等等。

量支持航道警示浮標(biāo)

程序計(jì)數(shù)器：明程序中下次要執(zhí)行的令地址的種計(jì)數(shù)器，又稱令計(jì)數(shù)器。它兼有令地址寄存器和計(jì)數(shù)器的功能。當(dāng)條令執(zhí)行畢的時(shí)候，程序計(jì)數(shù)器作為令地址寄存器，其內(nèi)容必須已經(jīng)改變成下條令的地址，從而使程序得以持續(xù)運(yùn)行。為此可采取以下兩種辦法：

⑴、值班輪機(jī)員接到開航通知后，立即做好開航前的準(zhǔn)備工作。
⑵、將燃料油、潤滑油、冷卻液、壓縮空氣管系中的有關(guān)閥門打開，排放日用燃油柜中的積水和沉淀物，并補(bǔ)足燃料油和潤滑油，保證膨脹水箱水位適當(dāng)。
⑶、檢查齒輪箱、推力軸承油位，并保持正常向尾軸套筒壓油，直到回油為止；向各人工加油加注適量的潤滑油或潤滑脂。
⑷、檢查有關(guān)電器設(shè)備，打開需供電線路的開關(guān)，有警報(bào)裝置的應(yīng)打開開關(guān)試驗(yàn)必須正常。
⑸、檢查并補(bǔ)充啟動(dòng)空氣壓力，排放空氣瓶中的存水，打開啟動(dòng)空氣管路和氣笛管路的供氣閥，如果是電力啟動(dòng)者，應(yīng)檢查接線情況和蓄電池電量。
⑹、檢查水泵等傳動(dòng)三角皮帶的松緊程度，機(jī)器各運(yùn)動(dòng)部件及軸系附近不應(yīng)有遺留工具和雜物。